GE 현금흐름 14억달러 감소하는 등 협력업체에도 비상 걸려
중소
공급업체 기반 흔들, 내년 1분기 미국GDP 0.5%하락 전망도
보잉이
사고뭉치인 737 맥스 기종의 생산을 내년 1월부터 일시
중단한다고 발표하면서 이 기종을 생산하는 렌튼 주변 업소들의 영업에 비상이 걸린 가운데 협력업체들에도 큰 타격이 우려되고 있다.
미
언론들은 보잉이 737 맥스 기종의 생산을 중단해 부품 공급업체들이 타격을 입을 전망이라고 17일 보도했다.
대표적인
곳이 737 맥스의 엔진을 제조하는 제너럴일렉트릭(GE)이다. GE는 이미 올 4월 보잉이 이 기종 월간 생산량을 52대에서 42대로 줄였을 때 분기별 현금흐름이 약 400만달러 감소했었다.
또
세계 40여개 국에서 737 맥스 기종의 운항이 정지됨에
따라 GE의 올해 현금 흐름이 최대 14억달러 감소했다.
투자자문사
윌리엄 블레어의 닉 하이만 애널리스트는 737 맥스 기종의 생산 중단이 지속되면 GE의 내년 분기별 현금흐름 감소가 20억 달러에 달할 수 있다고 분석했다.
GE는
이날 성명을 통해 일시 생산 중단의 충격을 완화하기 위해 고객 및 공급업체들과 협력하고 있다고 전했다.
중소
공급업체들은 더 큰 타격을 입을 전망이다.
컨설팅업체인 RSM은 “보잉 737맥스
생산 중단시 일부 공급 업체들은 사업 자체를 접어야 할 수 있다”고 경고했다.
항공
기종은 일단 생산이 중단되면 공장을 빨리 재가동하기 어렵다. 보잉이 생산 중단조치를 해제하더라도 실제
생산 공정을 원상복구 하기까지는 시간이 걸릴 것이라는 분석이 나온다.
마이클
페롤리 JP모건 이코노미스트는 737맥스 기종이 워낙 큰
제품이라 생산 일시 중단만으로 미국의 내년 1분기 GDP가 0.5%가량 줄어들 것이라고 관측했다. 이에 따라 미국 경제성장률은
무려 4분의 1이 줄어든1.5%가 될 것이라고 그는 덧붙였다.
보잉 737 맥스 기종은 지난해 10월 인도네시아 라이언에어 여객기와 지난 3월 에티오피아 항공 여객기 추락 참사로 승객과 승무원 346명 전원이
사망하면서 40여개 국에서 운항이 중단된 상태다.
연방항공청은
이르면 내년 2월, 늦으면3월중 737맥스 기종의 운항 재개를 허용할 방침인 것으로 전해지고 있다.